我國(guó)是個(gè)橋梁大國(guó)，據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公路橋梁約有80萬(wàn)座，近年來(lái),國(guó)內(nèi)頻發(fā)的特大型橋梁垮塌事故造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡，影響橋梁的因素居多，部分橋梁在設(shè)計(jì)與施工上先天不足，人為因素、車輛長(zhǎng)期超載、材料自身退化等，缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。損傷如果不能及時(shí)得到檢測(cè)和維修，輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌，而過(guò)去檢查橋梁病害，全憑人工巡查，效率不高，也不夠精準(zhǔn)，傳統(tǒng)的變形監(jiān)測(cè)手段越來(lái)越不能滿足變形監(jiān)測(cè)要求,迫切需要性能更可靠的設(shè)備來(lái)監(jiān)測(cè)大橋的形變。

 

為實(shí)現(xiàn)橋梁實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，保障橋梁安全，宏電聯(lián)合北斗導(dǎo)航定位相關(guān)企業(yè)，推出北斗橋梁形變監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，根據(jù)橋梁實(shí)際情況結(jié)合高精度北斗形變監(jiān)測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁沉降、位移、傾斜、撓度等變形的自動(dòng)化在線監(jiān)測(cè)預(yù)警，一旦變形量指標(biāo)超標(biāo)，監(jiān)控中心聲光報(bào)警，同時(shí)短信、通知給相關(guān)負(fù)責(zé)人橋梁形變危險(xiǎn)狀況，提前做相應(yīng)處理，避免大橋?yàn)?zāi)難性事故的發(fā)生，指導(dǎo)預(yù)防式維修管理。

       

上圖為北斗橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

 

主要功能如下

（1）自動(dòng)化監(jiān)控功能 能夠?qū)崿F(xiàn)橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、傳輸，并具備在各種氣候條件下實(shí)現(xiàn)適時(shí)監(jiān)測(cè)的能力。 

（2）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)回傳功能 能實(shí)現(xiàn)橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)全天候不間斷的采集，所有數(shù)據(jù)將通過(guò)宏電H7710 DTU實(shí)時(shí)回傳至監(jiān)控中心，使監(jiān)測(cè)具有實(shí)時(shí)、直接、不間斷、高帶寬等特點(diǎn) 

（3）通過(guò)宏電Wedora云管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有終端產(chǎn)品的集中、統(tǒng)一的監(jiān)控管理和遠(yuǎn)程運(yùn)維，橋梁巡查人員無(wú)需去現(xiàn)場(chǎng)即可查看到橋梁的運(yùn)行狀態(tài)，節(jié)省了人員成本

（4）設(shè)備告警功能 通過(guò)軟件對(duì)監(jiān)測(cè)參數(shù)的實(shí)時(shí)在線分析，系統(tǒng)檢測(cè)到設(shè)備有異常狀態(tài)，通過(guò)短信報(bào)警，提醒相關(guān)人員采取措施，預(yù)防事故發(fā)生。

 

 

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的大型、特大型橋梁進(jìn)入了人們的視野， 橋梁結(jié)構(gòu)逐步向輕巧、纖細(xì)方面發(fā)展，與此同時(shí)橋梁的載重、跨徑和橋面寬度不斷增長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)形式不斷變化。橋梁運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)也變得越來(lái)越重要，未來(lái)宏電將不斷進(jìn)行通信技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的監(jiān)測(cè)，助力橋梁安全運(yùn)營(yíng)。